丰田汽车近日宣布，从2028年起将在中国的合资生产基地制造新一代卡罗拉。此次新车的研发将首次使用一种兼容混合动力、纯电动和燃油动力的“多路径平台”，能够根据市场需求灵活切换不同的动力系统。丰田此举的背后，是其在中国市场遭遇的巨大压力。今年8月，丰田及其子品牌雷克萨斯在中国的销量同比骤降22.8%，仅售出11.8万辆，全球销量也同比下滑6.4%，总数为79万辆，并且这一下滑趋势已持续七个月。与此同时，中国本土的新能源车企迅速占领市场份额，丰田迫切需要降低生产成本以增强价格竞争力。

选择在中国而非日本或欧洲生产下一代卡罗拉，主要是基于成本考虑。经过十多年的政策支持，中国已经建立了全球最为紧密的汽车供应链和极具竞争力的能源成本结构。此外，丰田在中国的合资工厂运营已超过20年，对当地供应链和生产环境有着深厚的理解与积累。新设计的多路径平台旨在应对中国市场需求的多变性，使同一条生产线能够在混动、纯电和燃油车辆之间灵活调配生产能力，避免因动力类型转换所需的厂房改造，从而节省了每隔几年就需重投资设备的成本。

新一代卡罗拉的概念车将在2025年秋季的东京移动出行展上亮相，而量产版预计在2027年底至2028年初正式推出。根据已有信息，新车将搭载一台全新的1.5L四缸混动引擎，其热效率将显著提升，油耗有望达到30km/L。同时，丰田还将在卡罗拉上引入先进的一体化压铸技术，以进一步降低生产成本和整车重量，并将提供涡轮增压、插电式混合动力及纯电动版本供消费者选择。